Kreuzfahrten in Kroatien

Herzlich Willkommen auf unsere Website die sich auf Kreuzfahrten mit klassischen Motorseglern in Kroatien spezialisiert hat!Erleben Sie das Land der 1185 Inseln von seiner schönsten Seite bei einer ?Rundreise? auf dem Meer. Kristallklares Meer, verschwiegene idyllische Badebuchten, lebendige historische Küstenstädte und malerische Fischerdörfer, freundliche Gastgeber, ausgezeichneten Wein und sehr gute mediterrane Küche: das alles und noch viel mehr können Sie auf einer Kreuzfahrt entlang der kroatischen Adria auf einem unserer 29 klassischen Motorsegler erleben!

Unsere Motorsegler führen Sie auf 20 verschiedenen Routen zu den schönsten Ecken und Inseln der kroatischen Adria und bieten Ihnen einen unvergesslichen Urlaub in Kroatien. Ob Sie die Kvarner Bucht oder Nord-, Mittel- bzw. Süddalmatien entdecken wollen, können Sie entscheiden - wir sind davon überzeugt, dass Ihnen jede Region mit Ihren Vorzügen und Sehenswürdigkeiten gefallen wird.

Dobro do?li!
Herzlich Willkommen !

Route R1

Durch die Kvarner Bucht zum Nationalpark der Kornati-Inseln 1 Woche ab Rijeka

Samstag: Von 11.30 bis 13.00 Uhr Einschiffung im Hafen von Rijeka, Begrüßung und Kennenlernen von Crew und Mitreisenden. Kurz darauf heißt es ?Leinen los? in Richtung der Insel Krk, mit einer Fläche von 410 km˛ die größte Adriainsel überhaupt. Wir laufen zunächst eine Bucht an, um zum ersten Mal in das herrliche Wasser der Adria einzutauchen. Anschließend geht es weiter nach Krk, dem Hauptort der Insel oder Punat, wo wir auch übernachten.

Sonntag: Nach dem Frühstück Abfahrt in Richtung der nächsten Insel ? Rab. Nach etwa zwei Stunden Fahrt ankern wir in einer romantischen Bucht ? ausgiebig Zeit zum Baden und Sonnen. Ankunft in der Stadt Rab am Abend. Die Altstadt von Rab mit ihren markanten Glockentürmen erstreckt sich auf einer engen, felsigen Landzunge, auf zwei Seiten von Wasser umgeben. Drei Straßen durchziehen die Altstadt ? die ?Untere Straße? (Donja Ulica) mit Cafés und Kneipen, die ?Mittlere Straße? (Srednja Ulica) mit Boutiquen, Souvenirshops und Eisdielen, und die ?Obere Straße? (Gornja Ulica), die Sie zu den vier Kirchen mit ihren Glockentürmen führt.

Montag: Es geht weiter in Richtung Süden. Unser heutiges Ziel ist Sali, Hauptort der Insel Dugi Otok. Dugi Otok, zu Deutsch ?Lange Insel?, trägt ihren Namen zu Recht, denn sie ist 45 km lang, aber nur wenige hundert Meter breit. Der größte Teil der Inselbewohner lebt und arbeitet in Zadar, deshalb ist es an Werktagen außerhalb der Ferienzeit in den Inselorten sehr ruhig, während typisch mediterranes Treiben herrscht, wenn die ?Stadtfamilien? die Wochenenden in ihren Heimatorten verbringen. Bevor wir in den Hafen von Sali einlaufen, ankern wir natürlich in einer der zahlreichen Buchten mit glasklarem Wasser, um ein erfrischendes Bad zu nehmen.

Dienstag: Sicher der Höhepunkt unserer Reise: ?Am letzten Schöpfungstag wollte Gott sein Werk krönen, und so schuf er aus Tränen, Sternen und Atem die Kornaten?, schrieb der irische Schriftsteller George Bernard Shaw (der im Jahre 1925 den Literatur-Nobelpreis erhielt). Die herrliche Natur, die vielen kleinen und großen Inseln (im Volksmund heißt es: ?für jeden Tag im Jahr eine Insel?), das wunderbare Meer ? all das macht die Kornati-Inseln zu einem einzigartigen Paradies. Sie sind die größte und dichteste Inselansammlung im Adriatischen Meer ? sie umfasst 147 Inseln, Inselchen und Riffe mit einer Gesamtfläche von 69 km˛, auf über 230 km˛ verstreut. Sie erstrecken sich in einer Länge von etwa 35 km und einer Breite von 13 km zwischen den Inseln Dugi Otok im Nordwesten, ?irje im Südosten sowie Pa?man, Vrgada und Murter im Norden und Nordosten. Von Sali aus nehmen wir Kurs auf die ?Proversa?, eine schmale Durchfahrt zwischen den Inseln Dugi Otok und Kornat, die gleichzeitig die Einfahrt in den einzigartigen Nationalpark bildet. Vorbei an zahllosen, überwiegend unbewohnten Inselchen kommen wir zur Insel Mana, die auf der einen Seite ganz sanft ins Meer abfällt, während die andere Seite von hohen Steilfelsen gekennzeichnet ist. Die Ruinen an der höchsten Stelle der Insel sind keine Überreste historischer Zeiten, sondern Kulissen des Filmes ?Raubfischer in Hellas?, den Maria Schell Ende der 1950er Jahre hier drehte. Am Nachmittag fahren wir wieder Richtung Norden und laufen zur Übernachtung eines der Fischerdörfer des Zadar-Archipels an ? Dragove, Zverinac, Ist oder Molat.

Mittwoch: Wir brechen auf zur Insel Lo?inj, die nicht nur dafür bekannt ist, 300 wolkenlose oder nur gering bewölkte Sonnentage jährlich zu haben, sondern auch von dichten Pinienwäldern überzogen ist. Mit etwas Glück werden wir heute vielleicht Delfine bei ihrem Spiel in den Wellen beobachten können, denn in den Gewässern um die Insel Lo?inj leben mehr als 160 vom ?Adria Delfin Projekt? registrierte Delfine. Nach einer Badepause erreichen wir Mali Lo?inj, in dessen Hafen wir den Abend und die Nacht verbringen.

Donnerstag: Wir fahren heute zur Nachbarinsel Cres, die durch eine Schwenkbrücke in Osor mit Lo?inj verbunden ist. Markantes Merkmal der Insel sind die schier endlosen Olivenhaine und unzähligen Schafherden. Nicht umsonst gilt Lammfleisch als eine der Spezialitäten der Insel Cres. Nach der schon selbstverständlichen Badepause steuern wir den malerischen Ort Cres an, in dessen Hafen wir auch übernachten.

Freitag: Heute heißt es Abschied nehmen von der kroatischen Inselwelt: Von Cres geht es entlang der Ostküste Istriens zurück nach Rijeka ? nicht ohne noch einmal Gelegenheit zum Baden gehabt zu haben. Übernachtung im Hafen von Rijeka.

Samstag: Nach dem Frühstück gegen 9.00 Uhr Ausschiffung.

Etwa die Hälfte der Schiffe fährt die Route in umgekehrter Reihenfolge: Rijeka ? Cres ? Mali Lo?inj ? Zadar-Archipel ? Nationalpark Kornati ? Sali ? Rab ? Krk ? Rijeka.

Die Schiffe unserer Flotte
sind Motorsegler, überwiegend in klassischer Holzbauweise. Neue Schiffe werden heutzutage meist aus Stahl gebaut, deshalb verfügen unsere Neubauten Mac(ek, Antonela und Columbo über Stahlrümpfe, während bei der Inneneinrichtung nach wie vor auch Holz verwendet wird. Die Schiffe unterscheiden sich hinsichtlich Größe, Ausstattung und Komfort ? bitte beachten Sie die jeweiligen Beschreibungen sowie die Übersicht ?Technische Daten?. Alle Informationen und Angaben basieren auf dem Stand von September 2008 ? es ist möglich, dass während der allwinterlichen Überholung auch bauliche Veränderungen vorgenommen werden, das äußere Aussehen eines Schiffes kann sich dadurch ändern. Hin und wieder kommt es vor, dass sich ein Käpt?n im Laufe des Winters entscheidet, sein Schiff zu verkaufen oder selbst ein neues Schiff kauft. Es ist daher möglich, dass ein Schiff von einem anderen Käpt?n und einer anderen Besatzung gefahren wird als in unserer Ausschreibung beschrieben. Auch wechseln manche Besatzungsmitglieder von Saison zu Saison das Schiff.

Manche hölzernen Schiffe unserer Flotte sind schon mehr als 100 Jahre alt ? das bedeutet, dass nur Name und Rumpfform wirklich so alt sind. Im Rahmen von Rekonstruktion und Überholung wurden im Laufe der Zeit sämtliche Spanten und Planken, Nägel und Schrauben ausgewechselt. Eines jedoch haben alle Schiffe gemeinsam: Sie sind nicht zu verwechseln mit den großen Kreuzfahrtschiffen ? man lebt an Bord ohne größere Formalitäten in geselliger Runde.

Die Kabinen

bieten ausreichend Platz, um darin zu schlafen und den Seesack oder die Reisetasche zu verstauen. Sie sind in der Regel zweckmäßig ausgestattet und verfügen außer den Betten über einen kleinen Kleiderschrank und/oder ein offenes Regal. Die Betten sind häufig übereinander angeordnet (Etagenbetten, meist ohne Leiter), zunehmend verfügen Kabinen auch über französische Betten oder ebenerdige Einzelbetten. Dreibettkabinen haben meist ein französisches Bett, während sich das dritte Bett darüber befindet. Art und Anordnung der Betten finden Sie in den Beschreibungen der einzelnen Schiffe. Auf der Mehrzahl der Schiffe verfügen die Kabinen über Dusche/WC mit Waschbecken, dabei handelt es sich im Grunde um Nasszellen, die durch eine Tür vom Kabinenraum getrennt sind, aber meist keine Duschwanne, Duschkabine oder -vorhang besitzen. Das Duschwasser läuft meist durch einen einfachen Abfluss im Boden ab. Die Größe der Kabinen variiert von Schiff zu Schiff und dort aufgrund der Rumpfform wiederum von Kabine zu Kabine. Mit einem Blick in die Tabelle ?Technische Daten? können Sie sich aufgrund von Schiffslänge und -breite sowie Kabinenanzahl einen allgemeinen Überblick verschaffen. Eine Unterscheidung hinsichtlich Kategorie und Preis wird nicht vorgenommen. Kabinen unter Deck verfügen über einen kleinen Lüftungsschacht oder ein Bullauge. Viele Schiffe verfügen über Kabinen sowohl unter als auch auf dem Deck, in den Schiffsbeschreibungen wird außerdem zwischen Haupt- und Oberdeck unterschieden. Sie können bei Ihrer Buchung je nach Verfügbarkeit zwischen Kabinen unter bzw. auf dem Deck wählen, was mit der Reisebestätigung / Rechnung entsprechend bestätigt wird. Eine Unterscheidung zwischen Haupt- und Oberdeck wird hierbei nicht vorgenommen. Unterbringungswünsche hinsichtlich Haupt- oder Oberdeck bzw. einer bestimmten Kabinennummer werden von uns an die Kapitäne weitergeleitet und nach Möglichkeit berücksichtigt, jedoch nicht bestätigt und somit nicht Gegenstand des Reisevertrages. Die Verteilung der Kabinen richtet sich in der Regel nach der Reihenfolge des Buchungseinganges.

Die Betten sind bei Ihrer Ankunft frisch bezogen; Handtücher sollten Sie auf jeden Fall selbst mitbringen, auch wenn sie auf einem Teil der Schiffe zur Verfügung gestellt werden (siehe Tabelle ?Technische Daten?). Da die Mannschaft die Kabinen während der Reise nicht betritt, obliegt es den Gästen, diese in gewünschter Ordnung zu halten. Auch Dusche und WC in den Kabinen werden während der Reise nicht vom Bordpersonal gereinigt. Gemeinschaftsduschen und WC?s werden jedoch auch während der Reise regelmäßig gereinigt.

Manche Schiffe haben mehr Kabinen, als in der Beschreibung angegeben. Diese Kabinen sind normalerweise nicht buchbar, können aber in Ausnahmefällen (z.B. gegen entsprechenden Aufpreis bei Charter) belegt werden. Diese Kabinen müssen auch nicht dem Standard der anderen Kabinen auf dem gleichen Schiff entsprechen (z.B. ohne Dusche/WC oder unter Deck). Für die Besatzung stehen grundsätzlich eigene Kabinen zur Verfügung, die in den Beschreibungen nicht aufgeführt werden. Auch die Angabe der Zahl der Sitzplätze im Salon bezieht sich auf die im Katalog ausgeschriebene Kabinenzahl, obwohl die tatsächliche Sitzplatz-Kapazität auch die nicht ausgeschriebenen Kabinen mit einschließt.

Klimaanlagen

Die Mehrzahl der Schiffe verfügt über Klimaanlagen im Salon oder im Kabinengang unter Deck, immer mehr Schiffe inzwischen auch in den Kabinen (mit individueller Regulierung). Bei Klimaanlagen im Kabinengang ist ein Kühlungseffekt in den Kabinen natürlich nur dann gegeben, wenn Sie die Kabinentür offen lassen. Grundsätztlich gilt, dass Klimaanlagen nur dann in Funktion sind, wenn Schiffsmotor oder Aggregat in Betrieb sind oder das Schiff an das Stromnetz an Land angeschlossen ist. Bei Übernachtung in einsamen Buchten oder kleinen Fischerdörfern ohne Stromanschluss sind Klimaanlagen meist ausgeschaltet, denn vor allem im Hinblick auf die Nachtruhe ist es nicht möglich, Motor oder Aggregat laufen zu lassen.

Kleidung und Reisegepäck

Abendgarderobe und Frack sollten Sie zu Hause lassen ? zweckmäßig sind legere Urlaubskleidung wie Shorts und T-Shirt sowie Badekleidung. Für kühlere Abende (vor allem in der Vor- und Nachsaison) empfiehlt sich ein Pullover oder Sweatshirt, und auch eine Regenjacke kann hin und wieder nützlich sein. Da der Stauraum in den Kabinen der meisten Schiffe nicht zu großzügig bemessen ist, sollten Sie auf Koffer (insbesondere sperrige Schalenkoffer sind hier völlig fehl am Platz) verzichten und stattdessen einen Seesack oder eine Reisetasche mitbringen.
Auch wenn die Schiffe von mindestens einem Besatzungsmitglied bewacht werden, sollten Sie nicht benötigte Wertsachen besser zu Hause lassen.

Die Verpflegung

entspricht südländischem Standard. Das Frühstück ist einfach, mit Kaffee oder Tee, Weißbrot, Butter und Marmelade. Die Hauptmahlzeiten (Mittag- und/oder Abendessen) sind traditionell herzhaft und üppig. Auch wenn es sich bei unseren Reisen um Seereisen handelt und es sicherlich auch öfter Fisch gibt, bestehen die Hauptmahlzeiten meistens aus Fleisch. Auf Wunsch wird auf allen Schiffen auch vegetarische Kost angeboten ? wir bitten Sie jedoch, uns dies bei Buchung unbedingt mitzuteilen, um entsprechend disponieren zu können. Vegetarische Kost bedeutet jedoch meist nicht, dass spezielle Menüs zubereitet, sondern dass statt Fleisch entsprechend mehr Beilagen (Gemüse) gereicht werden. Die Zubereitung spezieller Diätkost ist in der Regel nicht möglich.

Verpflegung an Bord ist Halb- oder Vollpension, je nach Schiff (siehe Preistabellen). Bei Charter kann zwischen Halb- oder Vollpension gewählt werden, unabhängig davon ob das betreffende Schiff bei den ?normalen? Kreuzfahrten mit Halb- oder Vollpension angeboten wird. Halbpension besteht aus Frühstück und Mittagessen, das Abendessen kann in Restaurants an Land eingenommen werden. Hin und wieder wird Ihnen der Käpt?n auch Abendessen an Bord anbieten (z.B. bei Übernachtung in Buchten), dies ist dann separat an Bord zu zahlen (ca. 7 bis 25 ? pro Mahlzeit und Person, abhängig von der Bestellung und Speisenauswahl). Am Einschiffungstag erhalten Sie im Rahmen der Halbpension ein Abendessen (kein Mittagessen). Letzte Mahlzeit ist das Frühstück am Tag der Ausschiffung.
Vollpension besteht aus Frühstück, Mittag- und Abendessen, die Leistungen beginnen mit dem Abendessen am Einschiffungstag (kein Mittagessen) und enden mit dem Frühstück am Tag der Ausschiffung.

Die Verpflegung beim Inselhüpfen mit dem Fahrrad ist grundsätzlich Halbpension. Meist wird das Mittagessen in Restaurants oder landestypischen Tavernen unterwegs eingenommen ? es ist nicht im Reisepreis enthalten und wird von den Teilnehmern direkt bezahlt. Routenabhängig kann es auch vorkommen, dass das Mittagessen an Bord eingenommen wird, während Sie am Abend individuelle Auswahl im Übernachtungsort haben.
Wir haben die Verpflegung beim Inselhüpfen an die besonderen Erfordernisse von Radlern angepasst. Zum Frühstück werden außer dem üblichen Kaffee oder Tee, Weißbrot, Butter, Marmelade, Wurst und Käse auch Corn Flakes, Müsli, Obst, Säfte sowie Milchprodukte wie Joghurt gereicht. Die tägliche Hauptmahlzeit an Bord (Mittag- oder Abendessen) besteht meist aus Suppe, Fleisch oder Fisch mit Beilagen und reichlich Salat.

Getränke

Der Salon ist Restaurant, Aufenthaltsraum und Bar zugleich, hier erhalten Sie stets auch kühle Getränke ? mit oder ohne Alkohol. Üblicherweise wird der Getränkeverbrauch in eine ?Strichliste? eingetragen ? abgerechnet wird am Ende der Reise. Selbstverständlich sind die Getränke an Bord teurer als im Supermarkt um die Ecke, aber schließlich befinden Sie sich in einer kleinen ?schwimmenden? Pension. Die Getränkepreise liegen jedoch meist unter denen in den Hotels und lassen sich eher mit Cafés und Kneipen vergleichen. Als Orientierungspreise gelten zum Beispiel ca. 1,50 ? für 0,5 l Mineralwasser, ca. 2 ? für 0,5 l Bier und ab ca. 7 ? für eine Flasche Wein. Es ist nicht erlaubt, Getränke mit an Bord zu bringen.

Einschiffung

Die Einschiffung in den Häfen erfolgt grundsätzlich von 11.30 bis 13.00 Uhr. Sobald alle Gäste an Bord sind, lichten wir die Anker und stechen in See. Der Einschiffungshafen für Fluggäste ist abhängig von den Flugzeiten, die bei Erstellung unserer Programme noch nicht endgültig feststanden. Gäste, die per Flugzeug anreisen, werden bei Bedarf in den ersten Übernachtungshafen transferiert, um dort am späten Nachmittag oder Abend einzuschiffen.

Ausschiffung

Die Ausschiffung erfolgt grundsätzlich am letzten Tag bis 9.00 Uhr. Die Besatzung benötigt die Zeit zwischen Aus- und Einschiffung, um die Kabinen genauso sauber und ordentlich herzurichten, wie Sie sie ein oder zwei Wochen zuvor bezogen haben.

Reisedokumente

Für die Einreise nach Kroatien reicht für Bürger der Europäischen Union der Reisepass (Aufenthalt bis zu drei Monaten) oder Personalausweis (Aufenthalt bis zu 30 Tagen). Die Dokumente müssen eine dementsprechende Gültigkeitsdauer (3 Monate bzw. 30 Tage) besitzen.
Für die Einreise nach Montenegro (Routen T4 und D1) ist ein gültiger Reisepass erforderlich. Für die Einreise nach Bosnien-Herzegowina (Route D2) reicht ein gültiger Personalausweis. Angehörige anderer Staaten erkundigen sich bitte bei den zuständigen Botschaften bzw. Konsulaten.
Wenn Sie mit dem eigenen Auto anreisen, sollten Sie die Grüne Versicherungskarte mit sich führen, obwohl sie von Kroatien für in der Europäischen Union zugelassene Autos nicht mehr verlangt wird.

Busanreise

Wenn Sie mit unserem Bus nach Rijeka anreisen, treffen Sie im Allgemeinen bereits am frühen Morgen im Hafen ein, müssen jedoch bis 11.30 Uhr mit der Einschiffung warten. Ihr Gepäck können Sie in der Regel bereits nach der Ankunft an Deck Ihres Schiffes abstellen. Die Ankunft unseres Busses im Hafen von Zadar ist zwischen 10.00 und 11.00 Uhr vorgesehen. Ab Zadar bringen wir Sie mit Transfer- bzw. Minibussen auch in den Hafen von Trogir (Ankunft zwischen 12.00 und 13.00 Uhr).
Wenn Sie Ihre Heimreise mit unserem Bus ab Rijeka antreten, kann es vorkommen, dass Sie nach der Ausschiffung auf das Eintreffen des Busses im Hafen warten müssen. Der Bus bringt Sie zunächst nach Porec(, Opatija oder auf die Insel Krk. Bis zum endgültigen Beginn der Heimreise am Abend haben Sie noch einmal Gelegenheit, Ihren Urlaub mit einem Strandaufenthalt ausklingen zu lassen. Die Abfahrt des Busses ab Zadar ist am Nachmittag gegen 14.30 Uhr vorgesehen; die Zeit zwischen Ausschiffung und Beginn der Heimreise können Sie mit einem Bummel durch die Altstadt von Zadar nutzen.

Fluganreise

Der Einschiffungshafen für Fluggäste ist abhängig von den Flugzeiten, die bei Erstellung unserer Programme noch nicht endgültig feststanden. Gäste, die per Flugzeug anreisen, werden bei Bedarf zum ersten Übernachtungshafen transferiert, um dort am späten Nachmittag oder Abend einzuschiffen.

Da die Rückflüge teilweise erst am Mittag oder Nachmittag stattfinden, haben Sie unter Umständen noch Gelegenheit zu einem ausgiebigen Stadtbummel oder Strandaufenthalt.

Gepäck-Aufbewahrung

Wenn Sie Ihre Kreuzfahrt mit einem Hotelaufenthalt kombinieren, werden Sie vielleicht nicht Ihr gesamtes Gepäck mit aufs Schiff nehmen wollen. In Rijeka können Sie Ihr Gepäck in der Gepäckaufbewahrung des Busbahnhofes (ca. 300 m vom Hafen entfernt) abgeben. Die Kosten betragen ca. 1,50 ? pro Tag und Gepäckstück. In den Häfen von Zadar, Trogir und Dubrovnik hält unsere Reiseleitung entsprechende Möglichkeiten für Sie bereit.

Parken im Hafen

In den Einschiffungsorten Zadar und Trogir vermitteln wir Ihnen gerne bewachte Parkplätze. Diese Parkplätze liegen meist außerhalb des Hafens ? unsere Reiseleitung begleitet Sie dorthin. Bitte geben Sie uns Ihren Parkplatzwunsch bereits bei der Buchung an, die Zahlung (ca. 40 ? pro Woche) erfolgt vor Ort. In Rijeka steht eine Garage zur Verfügung, die Kosten betragen ca. 50 ? pro Woche. In Dubrovnik betragen die Kosten ebenfalls ca. 50 ? pro Woche (öffentlicher bewachter Parkplatz im Hafen Gru?). Die Parkplätze sind bewacht, jedoch nicht von uns bzw. dem Parkplatzbetreiber versichert. Es besteht Versicherungsschutz im Rahmen der für das Fahrzeug eventuell abgeschlossenen Kaskoversicherung (es gilt im Grunde die gleiche Haftungsregelung wie auf Parkplätzen oder in Parkhäusern in Deutschland oder Österreich).

Strom und Wasser

gibt es selbstverständlich an Bord, jedoch nicht unbegrenzt. Alle Schiffe verfügen über 220-Volt-Generatoren, die ? auch im Hinblick auf die Nachtruhe ? natürlich nicht ständig in Betrieb sind. Das Gleiche gilt beim Ankern in Buchten, da es sicher nicht angenehm wäre, wenn das Sonnen an Deck ständig von Motor- oder Generatorgeräuschen ?untermalt? würde.
Wir bitten Sie um besondere Aufmerksamkeit beim Gebrauch von leistungsstarken Elektrogeräten wie z.B. Haarföhne. Bei gleichzeitigem Betrieb mehrerer Haarföhne wird schnell das Bordnetz überlastet und die Sicherungen unterbrechen die Stromversorgung.
Die Wassertanks sind entsprechend der Kabinen- bzw. Kojenzahl so ausgelegt, daß genügend Wasser zum Waschen und Duschen zur Verfügung steht, auch wenn mal mehrere Tage lang nicht nachgetankt werden kann. Dies setzt jedoch voraus, dass alle Mitreisenden entsprechend vernünftig mit dem kostbaren Nass umgehen. Die Schiffe verfügen meist über eine zentrale Warmwasserversorgung für die Duschen (bei manchen Schiffen wird das Wasser von der Sonne in den Tanks an Deck aufgeheizt) ? aber auch hier gilt, dass nur dann genügend warmes Wasser für alle da ist, wenn man die Duschen nur so lange benutzt wie wirklich nötig (z.B. das Wasser beim Einseifen kurzzeitig abzustellen).

Umweltschutz

Im Interesse des Umweltschutzes ? der im übrigen in der Kroatischen Verfassung verankert ist ? bitten wir Sie eindringlich, keine Abfälle ins Meer oder in die Toiletten zu werfen. Auf allen Schiffen stehen ausreichend Abfallbehälter zur Verfügung, damit eine umweltgerechte Entsorgung gewährleistet ist.
Helfen Sie aktiv mit, unsere Adria ? das ?blaueste? aller Meere ? sauberzuhalten.

Schlafen an Deck

Viele unserer Gäste empfinden es als einmaliges Erlebnis, die Nacht an der frischen Luft unter dem mediterranen Sternenhimmel zu verbringen. Es gibt selbstverständlich genügend Platz dafür an Deck, Sie sollten dann jedoch einen Schlafsack und eine Schaumstoffmatte oder Luftmatratze mitbringen, da Matratzen und Bettzeug aus den Kabinen nicht mit an Deck genommen werden dürfen.

Nachtruhe

Meist wird es ab 23.00 Uhr ruhiger an Bord. Dies ist selbstverständlich keine starre Regelung, sondern hängt vielmehr von der Zusammensetzung der ?Urlaubs-Crew? ab ? auf manchen Schiffen wird auch schon mal länger gefeiert. Da die Schiffe aufgrund ihrer Bauweise hellhörig sind und in manchem Hafen aus Platzgründen auch mehrere Schiffe nebeneinander liegen können, ist gegenseitige Rücksichtnahme angebracht.

Die Übernachtung findet meist in den Häfen größerer Orte statt (siehe Routenbeschreibungen). Da der Hafen gleichzeitig die Lebensader eines jeden Ortes ist und sich an Sommerabenden das Leben in mediterranen Ländern im Freien abspielt (Restaurants, Cafés, Kneipen, Terrassen), geht es hier abends und nachts meist etwas lebhafter zu. Vor allem in den Monaten Juli und August werden in den meisten Küstenorten die traditionellen jährlichen Volksfeste gefeiert, die oft bis in die frühen Morgenstunden dauern. Im ohnehin lebhaften Hafen von Rijeka befand sich im Sommer 2008 ein Disco-Schiff, dessen Musik auch noch zur Frühstückszeit zu vernehmen war.

Musik und Stimmung

sind an Bord keine Seltenheit ? oft werden die Feste gefeiert wie sie fallen. Wer ein Musikinstrument wie z.B. Gitarre oder Harmonika sein eigen nennt, sollte dieses daher mitbringen.

Routen

So individuell die einzelnen Schiffe sind, so individuell können auch die Routen sein. Sie entsprechen im Großen und Ganzen den Beschreibungen im Katalog, können aber auch davon abweichen. Manch ein Käpt?n möchte Ihnen seine Lieblingsbucht nicht vorenthalten, und in manchem Hafen kann es auch schon mal enger werden, wenn mehrere Schiffe gleichzeitig dort übernachten.

In den Routenbeschreibungen genannte Orte müssen nicht Übernachtungsorte sein. Es kann zum Beispiel vorkommen, dass Sie nachmittags Gelegenheit haben, den betreffenden Ort zu besichtigen und anschließend zur Übernachtung eine andere Bucht ansteuern. Oder dass in einer Bucht übernachtet wird und der in der Beschreibung genannte Ort erst am nächsten Morgen angelaufen wird. Wenn für die Nacht ?Bucht? oder ?Hafen? zur Auswahl stehen, richtet sich der Kapitän grundsätzlich nach dem Wunsch der Mehrheit seiner Gäste. Es ist gleichfalls möglich, daß Routen in umgekehrter Reihenfolge gefahren werden; auf der Route R1 wird z.B. jeweils rund die Hälfte der Schiffe grundsätzlich statt Krk zuerst Cres anlaufen und die Reise entsprechend fortsetzen.

Wir haben unsere Routen so ausgelegt, dass das jeweilige Tagesziel bei normalen Wetterverhältnissen bequem zu erreichen ist ? es obliegt jedoch dem Käpt?n, die Route unter Maßgabe der Wetterumstände zu ändern bzw. Hafenaufenthalte zu verlängern oder zu verkürzen.

Wann welches Schiff auf welcher Route geplant ist, finden Sie in den Routenplänen bei den Preistabellen. Diese Planung entspricht dem Stand im September 2008 und kann abhängig von Reservierungsverlauf und Auslastung noch geändert werden ? bei Ihrer Buchung erfahren Sie jedoch bereits, welches Schiff auf Ihrer Route vorgesehen ist bzw. auf welcher Route Ihr Schiff fahren wird. Den stets aktualisierten Routenplan finden Sie im Internet unter www.idriva.de.

Charter

Bei Charter eines Motorseglers ist die Mitbuchung von Halbpension für alle Mitreisenden obligatorisch. Sollten Sie sich für Vollpension entscheiden, so ist dies für alle Reiseteilnehmer bindend; die Kombination von Halb- oder Vollpension innerhalb einer Charter-Gruppe ist nicht möglich. Es ist jedoch möglich für die gesamte Chartergruppe für bestimmte Tage Halbpension zu buchen und für die restlichen Tage Vollpension (z.B. 3 Tage Halbpension und 4 Tage Vollpension). Bitte teilen Sie uns Ihre diesbezügliche Entscheidung bis vier Wochen vor Charterbeginn mit. Die gewählte Verpflegung ist mindestens in Höhe der jeweils festgelegten Mindest-Personenzahl für Berechnung von Halb- oder Vollpension (siehe Preistabelle für Charter) zu zahlen.
Die Teilnehmerliste muss uns bis vier Wochen vor Charterbeginn vorliegen; bis vier Tage vor Reiseantritt sind kostenlose Änderungen der Teilnehmerzahl und Namen möglich (siehe auch Reise- und Zahlungsbedingungen, Artikel 4, Absatz ?Zusatzklausel für Charter von Motorseglern?).
Die Routen können innerhalb der kroatischen Küstengewässer individuell abgesprochen werden, die durchschnittliche tägliche Fahrtdauer beträgt ca. fünf Stunden (= 35 Stunden pro Woche, jedoch höchstens sieben Stunden an einem einzelnen Tag). Bei Überschreitung der durchschnittlichen täglichen Fahrtdauer ist an den Kapitän ein Treibstoffzuschlag zu zahlen. Sie sollten uns daher rechtzeitig vor Beginn der Reise ? möglichst bereits bei Buchung ? Ihre Routenwünsche mitteilen, damit wir die voraussichtliche tägliche Fahrtdauer und somit einen eventuell zu zahlenden Treibstoffzuschlag berechnen können. Beispiel: Während die Routen R1 oder T2 im Rahmen des Charterpreises liegen, ist für die Routen Z2 oder T3 ein Treibstoffzuschlag von 30 bis 50 ? pro Person zu zahlen (abhängig vom Schiff, mindestens in Höhe der jeweils festgelegten Mindest-Personenzahl für die Berechnung von Halb- oder Vollpension).
Sportaktivitäten wie z.B. Fahrradfahren während einer Charter-Reise sind nur auf Anfrage und auf bestimmten Schiffen möglich, darüber hinaus mit zusätzlichen Gebühren bzw. Kosten verbunden. Siehe auch ?Wichtige Hinweise für Inselhüpfen mit dem Fahrrad?.

ťHalbeŤ Doppelkabinen

Bei Buchung von Inselhüpfen mit dem Fahrrad und Wander-Kreuzfahrten können Sie auch ?halbe? Doppelkabinen ohne Zuschlag buchen. In diesem Fall teilen Sie Ihre Kabine mit einer anderen Person gleichen Geschlechts. Bei allen anderen Kreuzfahrten sind halbe Doppelkabinen nicht buchbar, sondern Einzelkabinen (nur M/S Rogac( und M/S Kruna Mora) bzw. Doppelkabinen zur Alleinbenutzung (Zuschläge siehe Preistabellen).

Schiffsplanken

Eine Kreuzfahrt mit einem unserer Motorsegler ist sicherlich ein einmaliges Erlebnis. Sie sollten jedoch auch beachten, daß Schiffsplanken ihre Tücken haben: Treppen sind schmaler und steiler, als Sie es zu Hause gewöhnt sind, nach einem Regenguss oder vom Morgentau kann es an Deck auch schon mal rutschiger werden und an Bord lauert so manche ?Stolperfalle?. Da Holz ein lebendiger Werkstoff ist und sich bei hochsommerlichen Temperaturen leicht zusammenzieht, kann es auch schon mal vorkommen, daß bei Regen oder schlechtem Wetter Wassser in die Kabine gelangt. In jedem Falle sollten Sie darauf achten, bei schlechterem Wetter eventuell vorhandene Bullaugen oder Fenster in Ihrer Kabine zu schließen.

Da es vor allem in der Hochsaison in manchen Häfen etwas enger werden kann, werden häufig mehrere Schiffe nebeneinander vertäut. Wir bitten Sie daher um besondere Vorsicht, wenn Sie über andere Schiffe hinweg an bzw. von Bord gehen, vor allem im Hinblick auf die unterschiedlichen Deckshöhen der einzelnen Schiffe. Dies gilt insbesondere nach Alkoholgenuss, da für Unfälle nicht gehaftet wird.
Besondere Vorsicht ist auch angebracht, wenn Sie in einer Badebucht ankern und mit einem ?kühnen Sprung? von Bord ins erfrischende Nass springen. Sie sollten zum Einen darauf achten, sich beim Sprung nicht zu verletzen, zum Anderen besteht an Deck erhöhte Rutschgefahr durch aus dem Wasser steigende Gäste.

Kinder an Bord

Eine Kreuzfahrt ist sicher auch für Kinder ein Erlebnis. Aufgrund der besonderen Gegebenheiten an Bord eines Motorseglers empfehlen wir unsere Kreuzfahrten jedoch erst für Kinder im Schulalter, die außerdem schwimmen können. Gerade Kinder entdecken an Bord jeden Tag etwas Neues, z.B. die vielen Schalter und Hebel am Steuerstand, das Hochziehen der Segel oder das Ankerwerfen. Wir bitten Sie im Hinblick auf eventuelle Unfallgefahren um entsprechende Vorsicht, denn auch an Bord gilt die elterliche Aufsichtspflicht.

Segeln

Unsere Schiffe fahren die Routen normalerweise unter Motorbetrieb ? gesegelt wird nur bei günstigem Wind. Auch wenn die Voraussetzungen hierzu je nach Konstruktion von Schiff zu Schiff unterschiedlich sind, werden die Segel mindestens einmal wöchentlich hochgezogen, sofern es das Wetter erlaubt.

Angeln

Die fischreiche kroatische Adria ist ein ideales Angelrevier. Selbstverständlich können Sie Ihr Angelzeug mitbringen, um von Bord oder Land aus Fische zu fangen. Sie benötigen dafür eine Angelgenehmigung, die von vielen Reisebüros und den Hafenämtern gegen Gebühr ausgegeben wird.

Zahlung an Bord

Getränke und eventuelle Extraleistungen an Bord können Sie in der Landeswährung Kuna oder in Euro bezahlen. Kredit- und EC-Karten werden nicht akzeptiert.

Nicht eingeschlossen

in unseren Preisen sind Kurtaxe sowie Hafengebühren. Der Gesamtbetrag in Höhe von 21 ? pro Woche und Person (für Kinder bis 11,99 Jahre 10 ?) ist bei Einschiffung an Bord zu zahlen.

Eintritte in Museen und Nationalparks etc. oder zusätzliche Ausflüge (z.B. Ausflug nach Cavtat auf der Route T3) sind nicht eingeschlossen und vor Ort zahlbar.

Mindestteilnehmerzahl

Unsere Kreuzfahrten unterliegen einer Mindestteilnehmerzahl, die erforderlich ist, damit die betreffende Reise durchgeführt wird. Diese Mindestteilnehmerzahl ist in den Preistabellen bei jedem Schiff angegeben. Sollte sich abzeichnen, dass die angegebene Mindestteilnehmerzahl zur Durchführung der Reise für ein Schiff nicht erreicht wird, werden wir Sie spätestens 21 Tage vor dem vertraglich vereinbarten Reisetermin darüber informieren. Selbstverständlich werden wir Ihnen gleichzeitig ? Verfügbarkeit vorausgesetzt ? ein Ersatzschiff anbieten.

Versicherungen

Wir empfehlen Ihnen den Abschluss einer Reiserücktrittskosten-Versicherung oder des ?Rundum Sorglos-Paketes? der Europäischen Reiseversicherung, das außerdem eine Reisekranken- und Soforthilfe-Versicherung enthält. Entsprechende Unterlagen erhalten Sie mit der Reisebestätigung bzw. in Ihrem Reisebüro.

Schwierigkeitsgrad unserer Touren

Da die kroatische Adriaküste und die Inseln nicht mit dem Flachland zu vergleichen sind, sondern es sich überwiegend um hügelige, teilweise auch bergige Strecken mit steileren Anstiegen handelt, ist eine gewisse Kondition unbedingt erforderlich. Die Routen sind nur für Teilnehmer geeignet, die auch zu Hause Rad fahren oder einen anderen Sport betreiben.
Außerdem sollten Sie bedenken, dass die Temperaturen in Kroatien oft wesentlich höher sind als bei Ihnen zu Hause und manchmal auch im Juni oder September 30°C und mehr erreichen können.
Wir haben für alle unsere Touren Höhenprofile erstellt, um Ihnen eine Übersicht über den Schwierigkeitsgrad der einzelnen Routen und Etappen zu geben. Die Erstellung der Profile erfolgte mit größtmöglicher Sorgfalt, dennoch sind geringe Abweichungen aufgrund von Messtoleranzen bei Höhen und Entfernungen nicht auszuschließen.

Fahrrad-Helm

Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir Ihnen dringend, einen Fahrradhelm zu tragen. Wenn Sie bei uns ein Mietrad buchen (beim Inselhüpfen im Grundpreis enthalten), stellen wir Ihnen gerne auch kostenlos einen Helm zur Verfügung. Bitte geben Sie dies unbedingt bei der Buchung an, damit wir entsprechend disponieren können.

Mieträder

Unsere Fahrräder sind stabile Trekking-Räder mit Aluminium-Rahmen, Shimano-Schaltung, leichten Gepäckträgern und Flaschenhalter. Alle Räder sind neu oder höchstens eine Saison gefahren worden, d.h. Baujahr 2008 oder 2009. Sie werden wöchentlich (nach jeder Tour) gecheckt und gewartet, darüber hinaus im Winter generalüberholt.

Fahrrad-Transport

Bei Fluganreise nach Split ist die Mitnahme eigener Fahrräder ebenfalls möglich. Der Zuschlag für den Fahrradtransport beträgt bei Croatia Airlines ca. 8 ?/kg, einschließlich Transfer vom Flughafen zum Schiff und zurück. Der Reisende ist selbst für die Vorbereitung (z.B. Lenkstange geradestellen, Pedale abmontieren, Luft aus den Reifen lassen) und Verpackung (in spezielle Kartons) des Fahrrades für den Transport entsprechend den Bedingungen der Fluggesellschaft verantwortlich.
Ein Fahrradtransport in unseren Reisebussen ist nicht möglich. Chartergruppen, die mit dem Bus anreisen möchten, unterbreiten wir gern ein Angebot für den Fahrradtransport in Spezialanhängern.

Touren & Etappen

Die Tourenbeschreibungen und Höhenprofile in diesem Katalog sind informativ und können geringfügig von den tatsächlich gefahrenen Routen abweichen. Dies hängt von verschiedenen Faktoren ab ? so können in Absprache mit den Teilnehmern z.B. bei Regenfällen Etappen geändert oder gekürzt oder bei hohen Lufttemperaturen einzelne Teilstrecken durch längere Badepausen ersetzt werden. Abhängig von der Kondition der Teilnehmer werden Ihnen unsere Radreiseleiter hin und wieder auch Strecken mit niedrigerem oder höherem Schwierigkeitsgrad vorschlagen. Abstecher in kleine Inselorte ? z.B. um sich eine Sehenswürdigkeit anzusehen oder eine zusätzliche Pause einzulegen ? wurden bei den Beschreibungen und Höhenprofilen oft nicht berücksichtigt. Da die befahrenen Straßen auf den Inseln meist oberhalb der Ortschaften verlaufen, kann es somit zu zusätzlichen Gefälle- und Steigungsstrecken kommen.

Auch kann es vorkommen, dass einzelne Aussichtspunkte oder Sehenswürdigkeiten nicht mit dem Fahrrad, sondern nur zu Fuß erreichbar sind ? in solchen Fällen legen wir auch schon mal einen kleinen Spaziergang ein.

Inselhüpfen & Charter

Grundsätzlich können Sie auch für ?Inselhüpfen mit dem Fahrrad? ein Schiff chartern. Dies muss jedoch bei der Buchung angefragt werden, da nicht alle Schiffe dafür geeignet sind. Die zusätzlichen Kosten hierfür betragen pro Woche:

? Obligatorischer Zuschlag für das Handling (Radtransport auf dem Schiff, besonderer Routenverlauf) in Höhe von 15 ? pro Person, zahlbar mindestens in Höhe der jeweils festgelegten Mindest-Personenzahl für Berechnung von Halb- oder Vollpension (siehe Preistabelle).

? Riva-Rad-Reiseleiter 700 ? pro Reiseleiter inkl. Verpflegung für den Reiseleiter. Bitte beachten Sie, dass für den Riva-Rad-Reiseleiter eine Kabine freigehalten werden muss (der Charterpreis verringert sich dadurch nicht).

? Miet-Fahrrad inkl. Helm und Zustellung in den Hafen (buchbar nur in Anbindung mit Riva-Rad-Reiseleiter) 59 ? pro Fahrrad

Haftung/Versicherung

Die Teilnahme an den Radreisen erfolgt auf eigene Gefahr und Verantwortung ? I.D. Riva Tours haftet nicht für Fahrrad-Unfälle.

Wir empfehlen den Abschluss des RundumSorglos-Paketes der Europäischen Reiseversicherung.